Es gibt Menschen, denen ist im Urlaub mit dem Reisemobil die Straße nicht genug. Campingplätze sind für sie sowieso passé, sie wollen eins mit der Natur sein. Wo Straßen enden, beginnt das Abenteuer und dafür braucht es geeignete Gefährte. Genau die bauen Kanittha und Lars Cramer in ihrem neuen Unternehmen in Calden. Mit der Produktion von individuellen Reisemobilen unter dem Namen Terracamper haben die beiden Diplom-Ingenieure ihre eigenen Vorstellungen von unabhängigem Reisen in die Tat umgesetzt und einen kompletten Neustart gewagt. Unterstützt wurden sie dabei vom Generalunternehmen Borgers, das ihnen eine Produktionshalle mit angrenzendem Bürotrakt und Showroom errichtete.

Neustart in Calden

Bis die Familie Cramer 2019 die Markenrechte für Terracamper-Fahrzeuge vom Vorbesitzer übernahm, haben sie selbst mit ihrem eigenen Fahrzeug der Marke Terracamper in rund fünf Jahren die Welt erkundet. „Wir kannten so die Stärken und Schwächen der Fahrzeuge gut und hatten auch schon einiges selbst verändert. Außerdem entstand ein sehr gutes Verhältnis zum Markenbesitzer. Als er sich von einer der beiden von ihm vertretenen Marken trennen wollte, sprach er uns an. Und obwohl ich eigentlich aus der Solarbranche komme, hat mich das Thema sehr interessiert“, so Lars Cramer. So stürzten sich die Cramers in das nächste Abenteuer, kauften Markenrechte, Zeichnungen und Unterlagen für Terracamper-Fahrzeuge und zogen von Null ein neues Geschäft auf. Sobald die Geschäftsübernahme in trockenen Tüchern war, begann parallel die Standortsuche. Saß der Vorbesitzer noch im Ruhrgebiet, suchten die Cramers im Raum Kassel einen geeigneten Bauplatz und wurden auf dem Gelände des ehemaligen Flughafens Kassel-Calden fündig. Um möglichst schnell einsteigen zu können, begann das Unternehmen zunächst in einem Schnellbauzelt, in dem zum Jahreswechsel 2019/20 die Produktion anlief.

Schlüsselfertige Lösung 

Gleichzeitig ging man die Suche nach einem geeigneten Bauunternehmen an, welches die Anforderungen erfüllte. So war eine kurze Bauzeit gefragt, um schnellstmöglich von der Übergangslösung „Zelt“ zu einem geordneten Produktionsablauf in einer Halle zu kommen. Diese sollte möglichst auf einem bestehenden Baukastensystem aufbauen und die ausführende Firma sollte ein Generalunternehmen sein. „Wir wollten nicht jedem Handwerker hinterherlaufen müssen, sondern alles schlüsselfertig aus einer Hand haben. Da wurde die Auswahl schon eng“, so Cramer. So blieb am Ende nur das Generalunternehmen Borgers übrig, das alle Vorgaben erfüllen konnte. Auf der Basis eines Steckbriefes mit den wichtigsten Eckdaten kam es 2019 zu ersten Gesprächen. Projektentwickler Jörg Ziegler: „Wir bekamen eine klassische Anfrage über unsere Homepage. Hier machen wir es den Interessenten leicht, nach wenigen Klicks steht die Anfrage in unserem System und der entsprechende Vertriebsmitarbeiter nimmt Kontakt auf“, so der Borgers-Mitarbeiter. Es folgte zügig ein erster Entwurf, „der entsprach schon in weiten Teilen unseren Vorstellungen, es ging lediglich noch um Details“, erinnert sich Lars Cramer, und weiter: „Hilfreich fand ich auch die Referenzprojekte auf der Borgers-Homepage, die uns die große Bandbreite der Objekte verdeutlichte. Da wir als Neueinsteiger anfangs auch nicht wussten, wie groß wir planen müssen, war es sehr nützlich, jemanden mit viel Erfahrung an der Seite zu haben“.

Maßanfertigung

Dass es sich um einen Produktionsbetrieb, und nicht wie üblich um eine klassische Werkstatt oder ein Autohaus handelte, stellte die Borgers-Mitarbeiter vor neue Herausforderungen. „Tatsächlich war der Betrieb keine Standardlösung, sondern an vielen Stellen sozusagen eine Maßanfertigung.“, so Jörg Ziegler rückblickend. So war beispielsweise eine Zentralzufahrt gefordert, statt der üblichen Reihe an Werkstatttoren. Auch die verschiedenen Einheiten in der Halle waren in der Ausprägung nicht gewöhnlich, etwa das große, den Produktionsanforderungen geschuldete Lager, die übergroßen, einzelnen Arbeitsplätze oder der Maschinenraum. Der Showroom fiel aufgrund der eingeschossigen Bauweise ebenfalls anders aus, als man es von den Galerie-bewährten Ausstellungshallen im Autohaus kennt. „Das waren alles nicht die großen Herausforderungen, aber wir mussten an der ein oder anderen Stelle schon umdenken“, so Ziegler. Lars Cramer ergänzt: „Die spannende Frage in der Findungsphase war: wie baue ich eine Produktion auf? Zu der Flexibilität und dem Platz an den einzelnen Arbeitsplätzen zu kommen, war ein langer Weg. Zum Glück hatten wir ja noch die Produktion im Zelt laufen, wo wir das ein oder andere testen konnten. Heute sehen wir: es passt alles“.